La Consellera d’Economia i Finances de la Generalitat, Alícia Romero, ha participat aquest matí en l’acte d’inauguració de la terminal ferroviària de Calaf-Els Prats del Rei, el primer projecte ferroviari privat de nova construcció que es fa a Catalunya en els darrers 30 anys. Aquesta infraestructura, que ha suposat una inversió de més de 12 milions d’euros, ha comptat amb el finançament de l’Institut Català de Finances (ICF), a través d’un préstec de 9,55 milions d’euros atorgat al grup empresarial Transoci-Áreas, dedicat a la gestió logística de vehicles.
Sector públic i privat hem de seguir sumant esforços per millorar la connectivitat i la competitivitat del nostre país i fer-la més sostenible”, ha subratllat la consellera durant el seu discurs. Per a Romero, aquest és un projecte “valent” realitzat per una empresa privada que “també té un impacte d’interès públic i estratègic per a Catalunya”. Segons ha explicat la consellera, la Generalitat va decidir “apostar” per aquest projecte a través de l’ICF, perquè no només “generarà oportunitats i ocupació en aquest territori en concret” sinó que “la nova terminalse sumarà a aquesta xarxa de país que estem construint per estar ben connectats amb Europa, i amb els ports per arribar a altres continents”, ha conclòs.
“Una infraestructura estratègica per a l’economia catalana”
La nova terminal ferroviària de Calaf-Els Prats del Rei és una infraestructura estratègica per al desenvolupament de la logística ferroviària de Catalunya, especialment per al transport de vehicles. Ubicada al polígon industrial Les Garrigues de Calaf (Anoia), connectarà el centre logístic de Transoci-Áreas (Campa Autoflotas Calaf) directament amb la xarxa ferroviària general gestionada per ADIF i el comunicarà amb Martorell, Madrid, Andalusia i Galícia. La infraestructura té quatre vies addicionals a la via general per rebre trens de fins a 750 metres de longitud i dur a terme tots els processos de càrrega i descàrrega d’automòbils.
Fins ara, la companyia Autoflotas transportava els automòbils que gestionava únicament amb camions. La nova terminal permetrà a Transoci-Áreas substituir l’ús anual de centenars de tràilers de combustible per trens elèctrics. I és que mentre un camió pot portar vuit cotxes per viatge, en el cas dels combois aquesta xifra augmenta fins als 180.
En aquest sentit, gràcies a aquesta nova infraestructura es preveu reduir les emissions contaminats en prop de 95.830 tones/anuals, en reemplaçar l’ús de vehicles de carretera que actualment utilitzen combustibles fòssils per altres totalment elèctrics i amb més capacitat, segons càlculs de la mateixa companyia.
La nova terminal no només té un gran potencial per impulsar el transport i l’automoció, sinó que també està oberta a altres sectors que vulguin apostar pel transport ferroviari de mercaderies amb l’objectiu de reduir costos, augmentar la seva capacitat logística i accedir a nous mercats.
