Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya (FGC) ha adjudicat els treballs per reforçar la robustesa de la catenària i adaptar-la als efectes del canvi climàtic, concretament al tram entre Piera i Masquefa, a la línia Llobregat-Anoia, i a la línia entre La Floresta i Volpelleres, a la línia Barcelona-Vallès.
L’actuació consisteix en substituir els equips de compensació mecànica dels conductors de catenària (sustentador i fils de contacte), que actualment són simples, per equips de compensació dobles que permetran independitzar la regulació de tensió mecànica del sustentador de la dels fils de contacte.
La doble subjecció “incrementarà la fiabilitat de la catenària davant diferències tèrmiques extremes” segons destaquen des de FGC, i “tindrà una influència directa en la prestació del servei, ja que ens dotarà d’una catenària més fiable en situacions meteorològiques extremes i això es traduirà en menys d’avaries i en menys temps i costos de manteniment derivats d’aquestes”, explica el president de Ferrocarrils, Carles Ruiz Novella.
Els treballs, amb un import total de 228.000 euros (abans d’IVA), s’han adjudicat a dues empreses: SYNEOX RAIL, que durà a terme les obres al tram entre La Floresta i Volpelleres, a la línia Barcelona-Vallès; i ELECNOR SERVICIOS Y PROYECTOS, que realitzarà les obres al tram entre Piera i Masquefa, a la línia Llobregat-Anoia. La previsió és que els treballs comencin al gener.
